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销量萎靡 菲亚特考虑撤出中国市场

2018年06月07日 08:54   来源:电缆网


  近日,菲亚特-克莱斯勒(FCA)首席执行官塞尔焦·马尔乔内表示,考虑将菲亚特品牌撤出中国和美国市场。
  
  事实上,FCA在华合资公司——广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称广汽菲克)一直没有将菲亚特所在的轿车领域作为重点发力方向,而是将优势资源用来发展Jeep品牌。而上述马尔乔内的表态或许意味着,广汽菲克要将菲亚特品牌彻底“抛弃”。
  
  据了解,第一次进入中国市场的菲亚特本想用落后技术和车型获取销量,这与中国消费者的预期和需求很不符,最终导致南京菲亚特项目失败;而第二次进入中国市场时,菲亚特品牌的产品力并没有针对中国市场需求做出大幅度调整,而因质量问题导致的频繁召回更为其品牌形象蒙上阴影。
  
  乘联会数据显示,2018年4月,国内轿车市场总共销售92.3万辆,同比增长10.5%。但与高速增长的轿车市场相比,菲亚特显得有些“格格不入”,甚至出现单月零销量的情况。据统计,2018年1~4月,菲翔销量仅70辆,同比下降92.7%;致悦销量仅20辆,同比下降95.9%。
  
  在菲亚特产品销量萎靡情况下,Jeep品牌经成为广汽菲克销售主力。公开数据显示,2017年,广汽菲克销量为22.2万辆,同比增长23.6%,其中,Jeep品牌销量超20万辆,同比增长57%。
  
  在中国市场放弃菲亚特品牌的同时,FCA对Jeep品牌未来发展却寄予厚望。据了解,FCA新的五年商业计划(2018~2022年)发布后,广汽菲克或将更名为广汽Jeep,菲亚特品牌或将永远退出中国市场。
  
  事实上,Jeep品牌在华销量并没有塞尔焦·马尔乔内预期的那么乐观。乘联会数据显示,2018年1~4月,Jeep品牌旗下除指南者销量出现同比增长外,自由光和自由侠销量均接近“腰斩”。
  
  据了解,今年前4个月,Jeep品牌总共销售4.82万辆,同比下降30.4%。其中,自由光销售1.64万辆,同比下降52.6%;自由侠销售7838辆,同比下降43%;指南者销售2.4辆,同比增长14.4%。

责任编辑:J-020

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